Geras oras neužsibūna, bet ir blogas nesitęsia amžinai
Metereologas Naglis Šulija ir aš jachtos “Ambersail” įgulą konsultuojame apie orus. Man atrodo, gana svarbu, kad tai darome nepriklausomai vienas nuo kito ir nesitariame, ką jiems nusiųsti. Informacija į jachtą ateina iš dviejų nepriklausomų šaltinių, kurių skirtinga jūrinė, profesinė ir internetinių orų prognozių interpretavimo patirtis. Jei abiejų konsultantų, nesusitarus, prognozė panaši ar net tokia pati, tai mažėja klaidos tikimybė.
Staugiančiose 50-osiose platumose, kur šiuo metu kelią iriasi „Ambersail“ jachta, orai mainosi nuolat. Tačiau interneto ryšys su „Ambersail“ įgula vis dar ribotas. Nuolatos orų klausimais įgulą konsultuojantis Valdemaras Vizbaras išsiuntė trumpą ir labai koduotą pranešimą. Pateikiame laišką ir jo aiškinimą, kaip Valdemaras sako, „orų mergaičių ir berniukų kalba.“
„Prisimindamas, kaip nekantriai laukiau žinių iš laivo, kol buvau Lietuvoje, prisiruošiau trumpai pasidalinti su „likimo broliais“ įspūdžiais iš Oklando ir papasakoti, ką čia darom mūsų visų jau pamiltai “Ambersail” LTU 1000,“ – iš Oklando rašo V etapo įgulos kapitonas Simonas Steponavičius. Pasakojimas turėtų būti įdomus ne tik buriavimo fanams, bet ir tiems, kam smalsu, kokie pokyčiai laukia „Ambersail“ prieš pradedant penktąjį Odisėjos etapą.
Lietuvos buriavimo istorijos pradžia - 1875 m. Tais metais grafas Benediktas Henrikas Tiškevičius Prancūzijoje pasistatydino prabangią jachtą "Žemajtej". Jis buvo Paryžiaus jachtklubo narys. Iš Raudondvario kilusio grafo pavardė sutinkama ir Nicos regatos komiteto narių sąraše. Pasidomėkite Lietuvos buriavimo istorijos datomis, įvykiais ir asmenybėmis.
